Bevor wir darüber sprechen, werfen wir einen Blick auf eine Nachricht. Am 12. August steigen laut dem Finanzsender "Punctuality Finance" von CCTV die preise für die globale Containerschifffahrt seit Anfang dieses Jahres. Der Global Container Shipping Index vom 10. August zeigte, dass die Versandpreise von China und Südostasien an die Ostküste Nordamerikas erstmals 20.000 US-Dollar pro TEU überstiegen. Was ist das Konzept von 20.000 USD/TEU? Eine Standardbox mit vielen Waren ist weniger als 20.000 US-Dollar wert, wie Möbel, Reifen und andere Branchen. Derzeit liegen die Kosten für Seefracht nahe am Preis der Luftfracht. Grob geschätzt beträgt der Luftfrachtpreis 4,2 US-Dollar/kg und der Seefrachtpreis 3,9 US-Dollar/kg. Natürlich variieren die Preise der verschiedenen Häfen, Reedereien und Containertypen. Es zeigt sich, wie viel Druck Außenhandelsunternehmen in dieser Situation ausgesetzt sind, gerade wenn die Spitzensaison des Außenhandels näher rückt, ist absehbar, dass die Seefrachtraten weiter steigen werden. Einige Experten prognostizieren, dass diese Situation bis zum Frühlingsfest anhalten könnte.
Was hat also die explodierenden Frachtraten verursacht?
1. Ursachen der Epidemie
Es besteht kein Zweifel, dass die Epidemie die direkteste Ursache für die explodierende Seefracht ist. Viele größere Häfen, die von der Epidemie betroffen sind, haben ihre Arbeit noch nicht vollständig wieder aufgenommen, was zu einer erheblichen Erhöhung des Entladezyklus und der Entladezeit geführt hat. Die langsame Entladung verursachte auch direkt die Verzögerung des Frachters und verhinderte, dass er normal andockte. Von Anfang an müssen Sie nicht 7-20 Tage auf das Frachtflugzeug warten, was direkt zu einer Erhöhung der Logistikkosten führt. .
Darüber hinaus ist eine weitere Situation, die durch die Epidemie ausgelöst wurde, dass die Produktivität des Auslands stark beeinträchtigt wurde. Viele Produkte können nicht normal hergestellt werden. Sie müssen nach China importiert werden, und die Produktion wird direkt in dieses Land verlagert. Dadurch erhöht sich auch direkt die Bestellung. Unser Exportunternehmen. Obwohl sich die Weltwirtschaft aufgrund der Auswirkungen der Epidemie verlangsamt hat, sind die Außenhandelsexportdaten meines Landes gestiegen, und auch unser Anteil am Weltmarkt ist gestiegen. Dies ist auf die folgenden Gründe zurückzuführen.
2. Erhöhung der Bestellungen
Wenn die Bestellungen steigen, müssen mehr Waren verschickt werden, aber es gibt weniger Schiffe und weniger Container, was direkt zu einer Zunahme der Seefracht führt. Gerade in der zweiten Jahreshälfte, wenn sich die Spitzensaison des Außenhandels nähert, ist absehbar, dass der Preisanstieg nicht so schnell enden wird.
3. Containercontainer-Problem
In den meisten Fällen liegt es daran, dass eine große Menge an Waren ins Ausland verschifft wird und das Ausland diese Container nicht in kurzer Zeit handhaben kann, was zu einem Rückstau von Containern führt. Ein Schiff voller Waren setzt die Segel, aber es gibt nicht so viele Waren, die ins Ausland zurückgeschickt werden müssen, oder die zurückgegebenen Waren sind Rohstoffe oder landwirtschaftliche Produkte, die keine Container benötigen. Einfach kommen und gehen, der Container wird immer mehr Zeit.
Manche sehen sogar die hohen inländischen Frachtkosten und sind direkt nicht bereit, ausländische Produkte zu exportieren. Nachdem sie die Fracht direkt entladen haben, kehrten sie schnell mit dem Luftschiff zurück, transportierten hochwertige inländische Güter und verdienten hohe Fracht.
Diese Bedingungen führen objektiv zu einem Mangel an Containern, und der Mangel an Containern wird natürlich die Frachtrate direkt erhöhen.
4. Reduzieren Sie die Route
Tatsächlich kann es auch als Ursache der Epidemie angesehen werden. Viele Strecken wurden direkt gesperrt oder die Kapazität beeinträchtigt. Für Reedereien wird die Reduzierung der Routen natürlich die Kosten erhöhen, was die Zunahme der Seefracht direkt fördern wird.
Natürlich wirken sich auch verschiedene Faktoren wie Wechselkurse und Rohstoffpreise aus.